从冬入春，冷暖空气交替频繁，易出现大风。近期海上大风浪频繁来袭，影响船舶安全航行，相关区域渔船务必做好防风避浪工作，重点如下：

       一、提前预警，及时撤离

       （一）接收预警信息

       渔船需通过卫星通信、手机短信、甚高频（VHF）等渠道实时接收气象与海洋预警信息，及时掌握风浪动态。

       （二）避风指令执行

       接到撤离指令后，位于高风险区域的渔船需立即就近返港避风或转移至安全水域锚泊。中小型渔船、双桁杆渔船需优先避风，避免冒险滞留。

       二、航行与锚泊安全措施

       （一）编组航行与值班瞭望

       渔船需严格执行编组航行，保持同组渔船间通信畅通，做到“同出同归”。船长需亲自当班，加强瞭望，避开商船航道，谨慎穿越公共航路。夜间或大雾中航行时，需开启导航灯并施放雾号，保持雷达观测。

       （二）锚泊避风操作

       锚泊时需选择避风条件良好的水域，避开主航道，并采取编组锚泊方式，避免单船孤立。保持主机备航状态，全时段守听甚高频16频道，全员穿着救生衣。定期检查锚链、缆绳固定情况，防止走锚。

       三、应急准备与设备管理

       （一）船舶稳性与货物固定

       甲板排水：确保排水孔畅通，避免甲板积水加重船体负荷。

       货物固定：网具、渔获需下舱或捆绑加固，防止货物位移导致重心偏移。

       油水舱管理：抽空或注满压载水舱，维持船舶稳性。

       （二）救生与通信设备

       救生衣、救生筏需处于随时可用状态，全员演练应急逃生流程。检查卫星电话、AIS（船舶自动识别系统）等设备，确保通信畅通。

       四、特殊天气航行技巧

       （一）航向与航速调整

       顶浪航行：采用偏顶浪（20°-30°夹角）减少船体横摇，保持航速稳定。

       顺浪航行：避免船尾被浪推打，防止“打横”失控，需谨慎调整舵角。

       滞航与漂航：风浪过大时可停车滞航或抛海锚漂航，等待天气好转。

       （二）船体维护与除冰

       冬季需提前准备除冰工具，防止船体结冰导致浮力下降。

       检查舱室水密性，加固舱门、通风口，防止进水。

       五、结语

       大风浪天气对渔船安全构成严峻挑战，渔民需严格遵守避风指令，落实防风措施，并依托政府预警与技术支持，共同筑牢海上安全防线。生命至上，安全第一，切不可因侥幸心理冒险作业！（渔业安全风险预防部 喻键）