近年来，渔业互保事故多发，为促进渔业安全生产管理，规避人和船的安全风险，我们从不同的维度对事故数据进行统计分析，得出了一定规律。那么，高发的事故类型具体有哪些？下面简要说说：

     一、雇险事故，反映人的安全风险

      在雇主责任互助保险事故中，事故类型主要集中在溺水、海上交通事故及疾病猝死。
     （一）溺水的主要分为落水和溺亡

     1.落水的主要原因：因机舱漏水或大风导致渔船翻沉而落水；下水维修螺旋桨等设备导致溺亡；大浪等导致船舶不稳而落水；生产作业期间被生产设备带入海中导致落水。

     2.落水后溺亡的主要原因：溺水事故发生时船员没有正确穿戴救生衣；不擅长甚至不会游泳；落水后船上人员缺乏有效的施救措施；海上失踪推定为落水溺亡。

     （二）海上交通事故的主要原因

     渔船在生产中或者航行中因未按规定瞭望等原因导致渔船之间、渔船与商船之间发生碰撞导致的死亡。具体原因包括：一是渔船碰撞后沉没，船员落水失踪；二是渔船碰撞时，由于外力作用被硬物击中所致。

     （三）疾病猝死的主要原因

     船员在海上晕倒、昏迷，或感觉身体不适，从发病到死亡时间短，得不到及时抢救，另从病史中发现，其多伴有高血压等慢性病。其根本原因在于自身体质情况。

     二、船险事故，反映船的安全风险

     在渔船互助保险事故中，事故类型主要集中在碰撞和机损。
     （一）碰撞的主要原因

     一是驾驶操作不当；二是天气原因能见度低、海况不佳；三是机械故障；四是避碰设备使用不规范；五是未采取正规瞭望。

     （二）机损的主要原因

     一是机器设备自然损耗；二是维修保养不及时；三是人为操作不当。

     三、其他相对高发的事故类型

     除上述高发事故类型外，有部分事故发生率相对较高，不可忽视，主要体现在雇险事故中的绳索或硬物击伤、中毒和船险事故中的触礁、搁浅、火灾等。

     （一）绳索或硬物击伤：

主要是作业时，被钢管、缆绳等硬物设施击打导致的死亡。

     （二）中毒：

主要是密闭空间或通风不畅机舱的有害气体（只要为硫化氢）中毒，或被虾蟹轧伤后破伤风等救治不及时导致。

     （三）触礁、搁浅：

主要原因一是在码头或港内等浅海区航行或靠泊时，不慎进入礁石区造成触礁；二是在停靠或锚泊期间遇潮位下降触礁、搁浅。

     （四）火灾：

     主要原因一是机舱间设备线路老化，导致短路造成火灾；二是厨房燃气泄漏引发消防火灾。

     安全是一切工作的前提，是幸福生活的基础。任何安全事故都必须严肃对待、认真分析、及时总结，并有针对性地开展事故风险预防工作，减少此类事故发生！（文：陈小玲）