在普陀区，有这样一支队伍，他们穿梭在船舱与甲板之间，小到每条焊缝质量，大到船舶航行试验，不放过任何一个瑕疵漏洞，兢兢业业为全区渔船和船员安全保驾护航，他们就是被称为“船舶医生”的验船师，区劳动模范、区海洋与渔业局渔船检验站站长徐永华就是这支队伍中的一员。

     自1987年加入普陀区渔船检验队伍至今，徐永华已在这个岗位上默默耕耘了35年。从最初的验船师岗位，到后来担任副站长、站长等管理岗位，徐永华始终坚持高标准严格要求自己，不断积累工作经验，提升业务能力。

     “渔船检验是保证渔业船舶安全的一项重要工作，稍有疏忽就可能引发事故。因此，船检人员更需勤练内功，在船舶检验流程、技术上多下功夫,做到心中有数,才能更好地指导和服务渔民兄弟。”徐永华介绍说，多年来的经验积累，他对辖区内各类船舶的船型、结构、标准都了如指掌。但实际工作中遇到难题，他总要查找出相应的理论依据来解决，做到有理有据心里踏实。同时他还经常带队奔赴一线进行船舶检验工作。

     去年8月，徐永华带队赴东极镇开展“三无”船（筏）清理取缔工作，渔民群众有抵触情绪。徐永华坚持一户一户做好思想工作，动之以情、晓之以理，化解了渔民群众的抵触情绪，最终圆满完成了“三无”船（筏）清理取缔工作。

     “验船师不仅是执法者，更是服务者。”这是徐永华经常挂在嘴上的话。他在做好督察检验、确保船舶质量的同时，始终坚持为渔民群众办实事、做好事、解难事。

     受渔业生产习惯及船舶修造技术限制，上世纪90年代初期打造的老旧渔船安全性设计不合理、建造工艺不达标，出海作业存在较大安全隐患。为此，徐永华列举了老旧渔船检验必检科目清单，要求全体验船师对老旧渔船进行检验时，严把检验质量关，确保按照清单要求整改到位。同时，他积极建言有关部门，希望能制订减船转产相关政策，对没有更新改造意义和意愿的老旧渔船，由政府出资回购，鼓励渔民将渔船上交拆解，转产转业。截至目前，普陀区渔业船舶每年受检率均达到100%，老旧渔船专项整治获得显著成效。

     进入伏季休渔期以来，徐永华所在的渔船检验站迎来了一年中最忙碌的时候，在4个多月的休渔期内他们需要检验各类船只超过1200艘。

     “虽然辛苦劳累，但是守护渔船安全是我最幸福的事。”徐永华说。（浙江新闻）