【案情简要】
    “浙嵊渔***船”，船长42.91米，型宽7.3米，主机功率396千瓦，总吨309吨，张网渔船，钢质船结构。航行与作业区域：近海。
2019年4月**日，“浙嵊渔***船”锚泊在嵊泗五龙乡黄沙村岙口。该船的所有船员和会员都上岸休息，准备过几天进行伏休工作。当天16时左右，锚泊在该船附近的渔船老大打电话给“浙嵊渔***船”会员，说他船驾驶室在冒浓密黑烟可能着火了。当会员赶到黄沙村码头时发现他船驾驶室火势很大，无法靠近。后经消防部门对该船进行灭火救援，本次事故造成该船驾驶亭严重烧毁。。
    【案件分析】 伏休、无人值守
    伏休前：事故发生时间为伏休前，该船马上进入伏休工作。在这期间，会员往往会松懈大意，对船舶管理也不会像在生产时那么严谨。该船也在经过一年生产后，因线路等设备老化，容易有更大的火灾隐患。
无人值守船舶：接到报案后，理赔工作人员赶往事发地进行查勘取证。经调查了解因当时该船锚泊在所属村海域。该船无人值守，船员全部上岸，在火灾发生第一时间无法进行自救，导致损失扩大化。待火势被扑灭后，船体被烧毁严重，给查勘人员确定火灾发生点和原因造成了极大的困难，只能被动接受火灾损失事实。
    【案件启示】
    一、船东及船员应当了解船舶容易发生火灾的地点及原因：
    （1）在起居和服务处所等处：吸烟者乱丢未熄灭的烟头是造成起居处所和服务处所失火的主要原因。
    （2）机舱内等处：在机舱内由于燃油及润滑油等可燃液体的存在，且设有锅炉、发动机及电机等设备，还有排气管及过热蒸汽等灼热表面，同时因修理等的需要在机舱内进行热工作业，因此火灾危险较大，所占比例较高。
    （3）线路设备：电气设备过载，电缆绝缘老化也容易引起火灾。
    二、了解渔业船舶火灾特点：
    1.结构复杂，空间狭窄热。
    2.传导性强，扑救难度大。
    3.船舶可燃物多，蔓延速度快。
    4.交通条件受限，处置难度大。
    三、航行船舶发生火灾后应立足于自救灭火，并寻求援助。船舶火灾发生后应采取的扑救步骤是：发出火警、寻找火源、隔绝火场、展开扑救。
    四、牢固树立防火防灾意识，加强船员留守值班制度，将隐患处理在发生前。在火灾来临时早发现，早自救，将损失降到最低。
    尾语：船舶防火关系到船舶、人命和货物安全。火灾导致的船舶全损率高于碰撞和搁浅事故。火灾猛如虎，船舶应经常进行消防培训、演习和消防设备检查，消除火灾和爆炸危险。全体船员应牢记隐患险于明火，防范重于救灾，责任重于泰山。（嵊泗办事处 苏金驹）