一、什么是《72避碰规则》？

       《1972年国际海上避碰规则》（简称《72规则》）是国际海事组织制定的全球性航行法规，旨在规范船舶航行行为，避免碰撞事故。它如同海上的“交通法规”，适用于所有船舶，包括渔船。中国自1980年加入该公约后，结合国情制定了《渔船作业避让暂行办法》等细则，进一步明确渔船作业时的避让责任。

       二、72规则中，渔民必须掌握的核心原则

       （一）保持正规瞭望

       所有渔船应通过视觉、雷达、听觉等手段持续观察周围环境，尤其在能见度不良或渔船密集区，需加派瞭望人员。

       （二）控制安全航速

       航速应根据环境动态调整：

       在渔汛期或休渔后20天内，渔船密集易争抢，需提前减速。

       拖网作业时，避免因速度过快导致网具纠缠或失控。

       （三）明确避让责任

       机动船让渔船：商船等机动船需主动避让正在作业的渔船，但渔船不可因此忽视自身避让义务。

       特殊作业船的优先权：拖网、围网渔船需显示特定号灯（如拖网船挂绿白灯，其他作业挂红白灯），其他船舶应识别并避让交叉与会遇：若两船交叉相遇，见他船在本船右舷的船舶应让路；追越时应保持安全距离，避免抢越船头。

       三、72规则中，渔船作业的特殊规定

       （一）避让行动的具体要求

       拖网渔船：双船拖网时，他船应从两船外舷或船尾0.5海里外通过；单船拖网应保持1海里距离。

       围网渔船：显示两盏垂直黄灯（每秒交替闪烁），他船需绕行。

       能见度不良时：开启雾号（如每2分钟一长两短声），加强雷达监测，必要时停车等待。

       （二）号灯与号型规范

       作业状态标识：拖网船放网时显示两白灯，收网时白灯+红灯，网具受阻时两红灯。

       锚泊时：船长≥50米的船需在船首尾各挂白锚灯。

       失控或故障：显示两盏垂直红灯，他船需主动避让。

       四、常见风险场景与应对

       （一）渔网密集区

       避免从两拖网船中间穿越，应选择上风侧或绕行。

       发现渔船航向不定（可能正在收放网），应停车观察。

       （二）与商船相遇

       商船可能因体积大、盲区多难以及时避让，渔民应主动沟通（通过VHF）并提前避让。

       （三）狭水道航行

       船舶应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶，以避免妨碍深吃水船舶和其他船舶的正常航行‌；长度<20米的小船不得阻碍主航道。

       五、法律责任

       违规后果：违反《72规则》可能被海事部门处罚；若引发碰撞事故，责任判定以规则为准，即使双方协商违规航行，法院仍按规则划分责任。

       六、结语

       72避碰是渔民海上作业的重要守则，只有熟知规则、规范操作，才能保障自身与他船安全。请渔民朋友积极参加相关渔业主管部门组织的培训，定期检查号灯信号设备，做好渔船保养维护，并在作业中始终保持警惕。安全航行，满载而归！