一、火灾案件责任认定
    （一）案件实例
    2019年10月13日，A船在船厂维修期间，因电焊作业时，火星引燃木板，引起火灾，造成A船30万元的损失，同时将临近的B船驾驶台引燃，造成B船10万元的损失。根据调解协议：A船在本起事故中承担全部责任，向B船赔偿10万元，理赔查勘过程中，A船提出对该笔10万元赔款的理赔诉求，并提供相关材料。
    （二）本船责任
    火灾事故的调查取证，首先需要明确是否在责任范围内，对于不属于责任范围内的案件，应及时向会员进行解释，并得到会员的认可，本起事故发生在船厂修理期间，调查证实是由于厂方操作不当引起的，属除外责任。若有材料证明是会员租用船厂场地，自行组织引起的，属保险责任。
    经调查证实，本起事故中，电焊工是由会员聘请，并租用船厂场地进行渔船维修，故本起火灾事故属于保险责任范围。
    （三）第三者火灾
    1、处置理由
    虽然，本起事故为意外事故，且A船已赔付给B船10万元，并签订调解协议，造成了实际损失，但是，根据《渔业船舶互助保险条款》中关于第三者损失的相关约定：
    （1）在可航水域因碰撞事故致使第三者船舶的船体损失、动力机械设备损失、通讯导航信号设备损失和救助费用等，依法应由会员承担的赔偿损失。
    （2）在可航水域因触碰事故致使码头、航标及其附属固定设施损坏，依法应由会员承担的赔偿损失。
    可以看出，条款只对碰撞、触碰责任的第三者有约定，未对火灾事故的第三者有约定。
    2、理赔处理
    根据《渔业船舶互助保险条款》相关规定，并经详细调查该起火灾事故后，对A船赔付给B船的10万元损，协会作出拒赔处理，同时向A船会员进行解释，A船会员表示认可。
    3、引申问题
    发生火灾后，由于灭火过程中大量的水进入渔船，造成渔船船体、各类设备的损失既有火灾引起、又有浸水引发，如何对相关损失进行准确定损，保证理赔的规范。
    （1）损失定性：根据渔船过火、浸水等情况，判断损失程度及维修方案，重点关注通导设备与机械设备，确实无法判断的，提交专业机构查看，再行确定。
    （2）损失确定：根据渔船检验证书确定相关设备的损失数量，同时按照维修方案对损失项目进行保养、维修、更换的分类，并由会员对损失项目签字确认。
    二、火灾案件理赔调查笔录
    调查询问笔录是渔船火灾事故调查的重要途径之一，旨在通过对当事人的陈述，了解火灾事故发生的由来，揭示与现场查勘信息或其他证据矛盾之处，查明火灾事故原因，判断火灾事故责任。为及时、迅速、准确的了解火灾事故情况，防止火灾事故当事人相互串供，负责调查询问的理赔人员应在第一时间赶到约定地点，召集案件有关船员进行笔录调查询问，应重点调查以下几点：
    1、谁先发现火情的，第一着火点的位置；
    2、发生火灾事故时，船上人员在哪里；
    3、火灾事故的原因及具体过程；
    4、损失情况如何，是否安全转移仪器设备或其他财务等；
    5、事故发生后的施救及救助情况；
    6、是否向公安消防机关报案，公安消防机关到达时间，具体灭火措施；
    7、渔船下阶段的维修计划。
    三、火灾事故原因分析及应急处置
    （一）渔船发生火灾事故的原因主要有以下几类。
    1、违反安全用电规定，乱拉乱接电线，使用过粗保险丝，或应电器设备短路、超负荷、电路老化等原因引起火灾。
    2、没有严格执行安全防火制度，在进行气割、电焊等修理工作时，施工前未清理现场，施工中未备妥消防用具，施工后又未检查余火。
    3、厨房使用炉灶，因无人看管而将锅炉及附近可燃物燃着起火。
    4、在烟囱附近堆放鱼箱、木板等易燃物品，或在排气管附近烘烤衣物。
    5、燃油管或机油管破裂，以致油料溅落在排气管、烟囱等未包扎过的灼热表面上。
    （二）在火灾事故防范上，要抓好如下安全措施的落实。
    1、重视安全防火教育，针对渔船具体情况，制定防火措施和方案。
    2、进行电焊或气割作业，要委派专人备好灭火设备在旁守候，监视火情。
    3、加强机舱的机油、燃油管理，防止跑、冒、滴、漏，特别是在加装燃油时，注意防止燃油从侧管处溢出。
    4、使用厨房炉灶时，必须有人看管，谨慎操作，保证炉灶的正常使用。
    5、经常检查电路，对于老化或绝缘失效的电线应及时更换，不准任意接、拆电气线路和擅自拉线。
    （三）渔船发生火灾后，应采取正确的措施，控制火灾局面，防止损失扩大。
    1、立即高声呼救，并使用火场附近的灭火器材进行扑救，力争将初期小伙迅速扑灭，或设法控制火势蔓延。
    2、火势较大，扑救有困难时，应设法关闭门窗等，尽可能的疏散和转移易燃物。
    3、火势过大，已无扑救希望，应确保船员生命安全，弃船逃生。（理赔部 沈王强）