【案件简介】:
      “浙嵊渔XXX船”，船长：34.74米，型宽：7米，主机功率：235KW，锚设备为：2顶有杆二爪锚（390KG），钢制张网渔船。
2021年5月16日19时左右，“浙嵊渔XXX船” 锚泊在嵊泗某岙口海域内，因当天夜里风力突然加强，锚泊海域风浪增大，致使该船不慎移锚碰撞多船，导致该船多处严重受损。
后经查勘人员调查取证，发现此次为移锚所致碰撞事故。

     【案件分析】 锚泊、移锚与危害
     锚泊：如同汽车停车靠刹车，船舶的停泊靠抛锚。船舶抛锚是一个行船术语，是指船舶或其它水上浮动工具为了候潮、避风等其它工作需要，固定在某一水域，不至于随波逐流。船舶以锚链或者锚索连接锚抛入水中着地，使其啮入海底的土中，锚的抓力与水底固结起来，把船牢固地系在预定的位置。
移锚：当船舶收到风、浪、潮等外力作用的总和大于锚和锚链的抓力后，锚就会在海底移动，船舶的位置也随之发生移动，锚和锚链随着风浪在海底移动，称之为移锚。
危害：船舶在锚泊中，因强风、急流不慎发生移锚后，如不能及时发现或者采取适当的措施来制止，极易与周围的其他船舶发生碰撞，造成船舶搁浅损坏、人员伤亡等险情事故。

     【案件启示】
     常见的移锚原因：
     1.锚地地质不好引起移锚。经专家研究表明：抓力最好的是黏土，其次是泥沙底，再次是沙底，沙底和贝壳等最差，不适合船舶长时间锚泊；水底的地形也影响锚的抓力，比如坡度较大的地形，或凹凸不平的地形，对锚的抓力都会产生不利的影响。
     2.强风流作用引起的移锚。受强风、急流作用，尤其是当风和流对船舶作用不一致时，船舶容易产生偏荡现象，容易引起移锚。
     3.抛锚操作不当引起移锚：船舶抛锚时，松锚链太快、或者锚链发生堆积、或出链太短，都可能使锚不能牢牢抓底，一旦遇到强风和强流，就容易发生移锚情况。

     如何判断移锚：
     1.船舶锚泊后，可根据锚地的其他船舶，特别是下风、下游的船舶相对位置的变化来判定是否移锚。
     2.船舶锚泊后可观察船的偏荡运动，如果周期性的左右摇晃一旦停止，船舶变成一舷受风，锚链处于受风力舷侧，可判断为发生移锚。

     如何预防移锚：
     1.渔船船长及船员应密切关注气象动向，认真落实好航行及锚泊规范，做到对气象的预知和预判，提前做好防范工作。
     2.认真履行值班制度，值班人员认真巡查船舶受风、锚链受力的变化情况。
     3.严格对船上的货物进行正确安置，不得有货物、渔具超高超载等行为。
     4.会员船东因对自船进行自纠自查，特别是在开航和停航前后对船舶消防、通导设备、船舶锚链设备、航行推动设备进行日常检查，确保在险情发生时能及时应对，防止次生事故的发生。

     【尾语】在互保船险的日常工作中，我们经常会遇到因为移锚导致的各种事故，小则自船受损，大则多船碰撞。在大自然面前，人类是渺小的。我们只能做的是防患于未然，做好险情的预防工作。渔业生产工作不可百密一疏，只有时刻警惕才能做到安全生产。（嵊泗办事处 苏金驹）