伏休期间平均气温较高，特别是盛夏时节，在外界温度35度以上的环境下，舱外甲板表面温度可达60度以上，舱内温度普遍在40度以上，再加上舱内空气流动性差、湿度高，人体排汗更加困难，在这种环境下从事体力劳动，如不注意预防，容易发生中暑事故，一旦未及时发现，将严重威胁渔民的生命安全。防范中暑事故的发生，是保障渔民生命安全的重要手段。

     事故经过
     2018年7月上旬，“浙某渔XXX”船在前所老和尚码头上排维修保养，船员杨某某在水舱内壁涂水泥，上午8时30分许，船员李某某看到水舱内的杨某某昏迷倒地，立即呼叫其他船员，将杨某某抬离渔船，在码头上进行抢救，同时拨打120求救，救护车到达现场后，立即将杨某某送往医院，后经抢救无效，杨某某不幸死亡。

     临床表现
     中暑是因过热引起的一种急性疾病，主要表现为头痛头晕、恶心呕吐、发热痉挛等症状，一般临床表现有以下几种：

     （一）热射病：在高温环境下，船员进行电焊、切割等作业，产生大量热源，依靠人体出汗散热，一旦水和无机盐补充不足，导致出汗散热过程受阻，出现人体体温调节功能失调。

     （二）热痉挛：在高温环境下，进行强体力劳动，如搬运钢制构件、维修甲板设备等，船员大量出汗后，丢失较多的盐，导致体内血钠浓度降低，出现肌肉疼痛性痉挛。
     （三）日射病：在强日光暴晒时，船员由于头部缺乏相应保护措施，导致头部遭受严重太阳辐射，造成颅内温度过高，脑膜脑组织充血，出现神智异常，继发各脏器功能障碍。

     预防措施
     （一）保持舱内通风：打开窗户、舱盖等设备，尽量保持渔舱、机舱、水舱等舱室的通风，有效降低舱内温度，减少空气湿度。
     （二）合理安排工作：高温时段尽量不要安排油舱、船侧空舱等舱室的涂装修补，尽可能将维修保养工作安排在上午或傍晚等气温较低的时间进行。

     （三）及时补充水分：提醒船员多喝水，同时可在水中加入少量钠盐，不仅能有效补充体内缺失水分，还能帮助人体补充部分微量元素。

     （四）穿着宽松衣服：船员在高温作业时，应穿着较为宽松的棉质衣服，能帮助身体中的热量更快散发出来，同时也能够使汗液得到快速挥发，降低人体体温。 

      险情处置
     （一）迅速将中暑船员抬离甲板、舱室等高温环境，到通风良好且阴凉的地方，放松其紧束的衣裤、腰带和鞋袜，同时用电扇向其吹风。

     （二）用冷水擦拭中暑船员的面部和全身，尤其是分布有大血管的部位，例如颈部、腋下及腹股沟，可以加置冰袋，同时补充淡盐水或者含盐的清凉饮料。
     （三）当船员出现昏迷、呼吸困难等重度中暑症状时，应当立即拨打120急救电话，迅速将其送往医院进行抢救，以免发生生命危险。（浙江省渔业互保协会）