【案件简介】
    2020年10月29日10时左右，“**58”号船锚泊在螺门码头时发生火灾，由于当时船员自行救火及消防车到场比较及时，顺利将火扑灭，并未造成更严重的损失。
    接到报案后，舟山服务中心工作人员赶往螺门码头进行事故调查。经现场拍照取证及询问相关当事人，确认会员报案情况属实，后经现场勘察认定：该事故导致冷冻间四周发泡烧毁及电线烧毁严重。
    【案件焦点】
    1.如何定性电线是否需要修理或更换。
    2.如何核对会员船所配备的电线型号及数量。
    3.会员船在港内停泊已一个多月，什么原因起火？
    【案例分析】
    1、该起火灾事故导致大部分电线及发泡损坏无法继续使用，会员要求电线全部更换。但查勘人员发现其中有部分电线完好无损并无受损迹象。随后查勘人员告知会员冷冻间电线可更换，但其他方面的电线只能更换部分，不能全部更换。
    2、在查勘过程中，为了核对需要更换的电线数量和型号，要求会员将需要更换的电线型号及数量告知中心，对照其更换的电线，发现其登记的电线型号及数量与事实不准，故最后以实际更换的电线为准进行赔付。
    3、此次火灾事故经多方了解及与船员核实，该船已经在码头停靠了1个多月时间，由于当天电焊师傅在冷冻间进行电焊作业，火花不慎溅到冷冻间的发泡上面，引起火灾。当时灯泡爆了，光线比较暗，船员无法找到正确的着火地点，最终形成火灾，直到后来救火车来了才把火扑灭。该次火灾事故，排除了人为故意纵火的可能性。
    【启示与思考】
    一、在类似的火灾案件中发现，船舱一些易着火的电线及泡沫在火灾事故发生时，由于火灾原因导致无法使用，会员往往对其定性为损坏无法维修需更换。我们可以通过多方面了解，来确定其电线若是可维修的，且不需要更换的，会和会员进行沟通解决。
    二、如遇船舱火灾事故，发泡及电线往往会全部烧毁，个别会员会在申报理赔时，将一些额外增加的电线设备申报上去，所以在查勘完毕后，工作人员应对照实际修理的情况，仔细核对会员船所配置的电线设备的数量及型号，然后以船舶检验记录为准进行赔付。
    三、火灾事故往往损失巨大，能否找出起火原因，判明责任是处理类似案件关键。所以对火灾事故的经过和出险的主要原因要尽可能详细的调查，得出相对确切的结论。对会员提供的材料进行认真仔细的审核，得出尽可能准确的费用，并让会员签字确认，消除后顾之忧，也是做好理赔工作的要点。
    因此，这类事故对工作人员调查及处理能力要求很高。为了减少火灾事故的发生，我们应该时常提醒会员在进行明火作业时，合理布置人员进行冷却作业部位及四周，以防止火星溅射而引起的火灾，提高防火安全意识。（舟山服务中心 庄焘）