【关键字】重大案件  触碰码头  理赔处置
   【案情简介】
   2021年2月4日19时左右，X轮在停靠福州马尾卸货码头时，由于水流湍急，不慎触碰旁边的海事码头，造成海事码头引桥坍塌，本船船舷部位受损。
   【承保情况】
   X轮投保远洋渔船综合责任互保，互保价值2200万元，互保比例90%，互保金额1980万元，互保期限为2020年4月30日至2021年4月29日。
   【损失情况】
   本次事故损失巨大，造成X轮损失金额20万元，码头损失金额1000万元。
   【其他情况】
   与福州海事局进行多轮协商，最终商定提供1000万元担保。
   【案件焦点】
   一、重大案件的理赔处置；
   二、触碰事故的原因分析。
   【案件分析】
   一、重大案件的理赔处置
   本起事故损失金额巨大，处置情况复杂，如何进行理赔处置：
   （一）理赔处置思路明确
   重大案件一旦发生，理赔工作的重点应是详细了解事故情况，包括事故原因、事故经过、损失金额等情况，并在第一时间向协会领导汇报，制定理赔处置方案。
   （二）成立专项理赔小组
   根据事故实际情况，成立专项理赔小组，由理赔业务骨干、法律、公估等第三方专业机构共同组成，根据案件处置实际需要，邀请分保公司或具有丰富行业经验的专家参与，负责案件的理赔处置工作，重点包括开展理赔调查、拟定理赔方案等，同时将案件进展工作，第一时间向协会领导汇报，使得案件处置更加高效。
   二、触碰事故的原因分析
   为避免触碰事故的发生，对渔船触碰事故的原因进行分析归纳，主要有以下几类：
   （一）使用比例尺不恰当、使用未经改正的海图或者使用已经作废的航行资料，未注意航行通告或航行警告。
   （二）航迹推算失误，使推算船位与实际船位不符合。
   （三）近岸、狭窄水道或潮差较大区域航行，在采用物标定方法定位时，误认物标或计算失误，导致定位错误而发生事故。
   （四）辨认航标位置和灯质失误，或因海上灯塔、航路标志、助航设施故障。
   （五）在渔船航行或锚泊时，未能保持正规的瞭望值班，偏离航向或走锚。
   （六）由于船舶维修管理不当，渔船主机、舵机、锚机或电路、电器故障失灵，引发此类事故。
   （七）恶劣气象给渔船航行带来的不利影响。
   【启示与参考】
   一、重大案件发生后，由于涉及金额巨大，案件情况复杂，理赔处置过程中，应抓住重点，高效、快速完成理赔工作。
   二、触损事故是渔船的常见事故类型，协会应在理赔过程中，向渔民会员宣讲该类事故发生的原因，做好预防工作。（来源 理赔部 沈王强）