9月16日，东海全面开捕。成千上万艘渔船扬帆出海，渔获满舱的背后，安全是最不能失守的底线。

       很多海上事故，不是因为风浪太大，而是源于一个小小的侥幸——多装了几箱货、关了一个终端、闯了一片水域。一次违规，可能关系到一船人的安危。

       为深入推进海洋渔船安全生产专项整治，强化开捕前后渔船安全管控，坚决防范海上安全事故发生，浙江省明确海洋渔船安全生产“五严禁”，各位船东船长务必牢记！

       一、严禁超员超载航行作业

       核心要求

       渔船应当按照船舶检验证书核定的乘员、载重、航区、抗风等级航行作业，依法办理安全生产责任保险，规范装载渔具渔获。

       航行过程要值班瞭望、守听16频道，不超速抢风头风尾。

       违规后果

       发现超航区航行、未办理保险、违章搭客装载等行为，一经查实，依法召回教育整改，依法处罚；情节严重的，暂扣直至吊销船长职务船员证书。

       二、严禁擅自改装

       核心要求

       渔船应当按规定对船体结构、动力装置、作业设备等实施改造、更新。任何改装必须履行审批手续，不得私自改动。

       违规后果

       未经审批擅自改装的，一经查实，责令停止作业、限期改正；逾期未改正，依法责令限期拆解；逾期未拆解的，依法予以没收。

       三、严禁擅自关闭、拆卸、屏蔽、遮挡、篡改、损毁通导设备和安全救助信息终端

       核心要求

       渔船应当按规定配齐北斗、AIS等通信导航和“浙渔安”安全救助信息终端，并确保设备正常运行。

       违规后果

       擅自关闭、拆除硬件、篡改设备参数、故意损毁通导设备和安全救助信息系统终端设备的，一经查实，责令停业整改，依法处罚；涉嫌犯罪的，依法移送司法机关追究刑事责任。

       未按规定安装、未能正常运行通导设备的，依法召回教育整改，依法处罚。

       四、严禁擅自进入敏感水域

       核心要求

       渔船应当按照捕捞许可证核定作业水域航行作业。严禁擅自进入禁渔区、敏感水域，严禁无证进入他国专属经济区管理水域。

       违规后果

       擅自进入禁渔区、敏感水域、无证进入他国专属经济区管理水域航行作业的，一经查实，依法召回教育整改，依法处罚。

       如果涉外入渔渔船违规作业，取消其当年或下一年度在暂定措施水域和过渡水域的作业资格，扣减涉事渔船所在船籍港地下一年度暂定措施水域和过渡水域的作业指标。

       五、严禁“三无”渔船航行作业

       核心要求

       渔船应当依法履行建造审批手续，并取得全部有效证书。

       不得制造“三无”渔船，不得使用无渔业船舶证书、无船籍港且无船名号的渔船航行作业。

       违规后果

       使用“三无”渔船航行作业的，一经查实，没收渔获物、违法所得、渔具和船舶，可并处船舶价值二倍以下的罚款。

       明知是“三无”船舶仍为其提供供油、供水、供冰等服务的，没收违法所得，并处一万元以上十万元以下罚款。

       海上生产，安全为先。船长是渔船安全生产第一责任人。五条禁令，不是束缚，而是保护。每一条红线的背后，都是用血的教训换来的经验。

       不超员超载、不擅自改装、不破坏通导设备、不闯入敏感水域、不使用“三无”船舶——守住这五条，才能平安出海，满载而归。（渔业安全风险预防部 胡君楠）