2021年x月x日5时40分，某地水产品运输船（下文简称为“肇事船”）与某货船在某省近岸水域发生碰撞事故。

       事故造成肇事船沉没，船上7人全部落水，1人获救、2人死亡、4人失踪，构成较大等级海上交通事故。

       2023年x月份，肇事船长B某因犯交通肇事罪被判处有期徒刑四年。

       事故原因

       事发水域能见度不良，肇事船与被撞货轮在能见度不良的水域中航行，双方均未严格遵守《1972年国际海上避碰规则》的相关规定，是导致本起碰撞事故发生的直接原因。

       而肇事船在碰撞事故发生前，为逃避当地海事局VTS的监控，故意关闭AIS，违法瞒报船舶进出港信息的行为，存在严重安全隐患，间接导致了事故发生。

肇事船不安全行为分析

       （1）肇事船在本起事故中未保持正规瞭望、未以安全航速行驶、未正确采取避免碰撞的行动、在能见度不良时未使用规定声号的不安全行为，违反《1972年国际海上避碰规则》第五条、第六条、第十九条第二款、第十九条第四款、第三十五条第一款规定。

       （2）肇事船未按规定保持船舶自动识别系统处于正常工作状态、未按规定在船舶自动识别设备中输入准确的船舶信息，违反《中华人民共和国海上交通安全法》第九条规定。

       （3）肇事船未按规定报告船舶进出港信息，违反《中华人民共和国船舶安全监督规则》第十条规定。

       （4）肇事船进入VTS报告线未按规定报告船舶动态，违反《中华人民共和国XX海事局船舶交通管理系统安全监督管理实施细则》第七条规定。

       判决的法律依据

       根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

       此外，如上所述，肇事船长B某的行为还违反了《1972年国际海上避碰规则》第五条、第六条、第十九条第二款、第十九条第四款、第三十五条第一款规定以及《中华人民共和国海上交通安全法》第九条规定，这些法律和规则的违反直接导致了事故的发生和严重后果。

       事故警示

       本次事故对肇事船长的严厉惩处，是给所有船员敲响的警钟，提醒大家在海上航行时，务必保持正规瞭望，以安全航速行驶，正确采取避碰动作，更要严格遵守相关的法律法规和规则，按规定报告船舶进出港信息和船舶动态，积极配合相关部门的监督管理，切勿因小失大，招致不必要的麻烦和后患。（渔业安全风险预防部 喻健）