2025年，协会在温州龙港办事处开展辖区承保渔船影像档案构建试点工作。截至今年4月，相关资料采集进度已达80%左右。结合实践经验，本文将围绕如何更好地构建影像档案展开说明。

       一、构建渔船影像档案的意义

       传统的文字档案与证书照片难以直观反映承保渔船真实状态，通过影像数据加以补充完善，其体现在以下三个方面：

       （一）精准身份核验

       完整展示渔船外观、尺寸及结构特征，构建可追溯的影像档案，避免不必要的道德风险。

       （二）船舶类型判定

       不同船型的设计差异可通过侧身照快速识别，辅助验证作业许可合规性，匹配渔船差异化费率的厘定。

       （三）复杂理赔参照

       对于一些复杂渔船理赔案件，影像数据可作辅助参照，对比船体损伤范围（如碰撞、火灾、倾覆变形），为事故责任认定和争议部位理赔提供客观依据。

       二、渔船影像档案构建方案

       （一）照片类型选取

       渔船照片类型多样（如俯视图、船头/船艉照等），但侧身照因其全景视角可完整呈现船名、船号、船体结构与涂装细节，成为构建“视觉档案”的最佳选择。

       （二）拍摄规范要求

       实际采集过程中，渔船常以“并排停泊”方式密集靠港，面临遮挡严重、光线不足等挑战，需从拍摄规范与采集渠道两方面着手。

       1.角度与内容

       与渔船正侧方成一定角度拍摄，完整覆盖船头至船尾全景，确保船名、船号清晰可见，背景简洁，光线均匀无强阴影。

       2.更新机制

       每三年更新一次，遇船体改装、重大维修后需重新拍摄。

       （三）多渠道协同采集

根据渔船分布特点与场景需求，灵活采用以下方式：

       

       三、建议与展望

       （一）技术赋能

       引入无人机航拍解决密集停泊拍摄角度难题。

       （二）协同机制

       联合渔业主管部门共建影像数据库，实现“一次拍摄、双方共享”。

       （三）动态管理

       将侧身照与维修记录联动，构建渔船整体风险管控模型。

       参保渔船影像档案的构建，使得协会会员船基本信息资料实现由“文本化”向“数字化”的转变，为协会承保、理赔提供了可视化依据。未来，这一份“视觉档案”将逐步升级成为智慧渔港的核心数据资产之一，为渔业高质量发展奠定坚实基础。（龙港办事处 杨道泽）