2013年6月29日下午，“金海818船”在沈家门马峙锚地联检完毕开航，在普陀山海域抛锚。因夜里风浪较大，发生移锚，致使“金海818船”船尾在普陀山附近礁石搁浅，当时船长立即采取自救措施并检查全船，在得知全船无异样后，于6月30日凌晨开航，前往北太渔场生产，航行途中发现操舵速度比平时慢了一点。到渔场后一直生产至8月21日晚上，在航行中，船舶很有力的震动一下，估计触碰到不明固体漂浮物，船长停车检查，没发现什么可疑情况。在继续航行时，船首立即打转，再经检查，发现舵机舱处舵机完好，上舵杆在打转，当时估计系舵杆断裂。后经舟渔公司潜水员水下探摸检查，发现下舵杆法兰连接处有裂缝，现船舶失去操纵能力，为保证船员生命和船舶安全，目前有两个方案：一是由生产船或运输船拖带回舟山，拖带费用在20万左右，但该季节为生产旺季，如若放弃生产，会员损失惨重；二是聘请专业的水下电焊切割公司去北太渔场进行抢救修理，费用约36万元左右。
    经核实：“金海818船”所属舟山华鹰远洋渔业有限公司，系项安德所有的钢质结构远洋鱿钓船，该船主机功率441千瓦，总吨位264，建造年份为2001年07月。该船投保渔船综合责任互保，互保比列80%，互保金额200万元。下一步情况中心正在密切跟进之中。（舟山服务中心刘璐挺供稿）