短短的三天舟山培训结束了，除了感慨那熟悉的坏境所产生的亲切感外，收获最大的是几节相关的捕捞基础培训课确实丰富了自身的业务知识，同时与其他办事处人员的相处，也拉近了互保大家庭各成员之间的距离。
    此次培训浙江海洋学院教授给我们主要讲述了渔具及操作方法，渔船结构、设备与管理，渔船交通事故及原因浅析，轮机设备管理及常见故障四门课程，并在最后一个下午组织我们参观了航海及轮机实验室。
    通过学习主要渔具及操作方法这门课，我们学到了渔船的各种作业方式类型，渔具相关特征及其用法，虽然这类知识点不是我们理赔员查勘时需直接面对的问题，但是对渔船作业方式方法的了解，有利于我们对不同类型渔船发生不同事故的原因及发生海域等因素判断。其他三门课程与我们平时的理赔工作密切相关。渔船结构、设备相关知识是我们每一位船险理赔员必须要认真掌握的，海上交通事故及其原因的学习加强了我们对海上交通事故中责任比例的认识，从事故原因本质出发，再结合相关主管部门的责任认定进行正确的理算操作。
    这次培训虽然只有短短三天，每门大课程中的学到知识点也是有限的，但对于有实践理赔经验的业务员来说，这次培训可以说是对实践经验的一次理论升华。特别是轮机设备课上老师结合了实验室机械介绍，相对来说我们看起来更直观，印象会较深
    因为我们的业务员很多不是专业出身的，建议以后多一点此类的培训，也希望老师能根据我们的初学者的特色，针对性再强点，如：介绍渔具及操作方法时，老师简单的介绍了各个渔船作业类型及各网具用法，没有就此类渔船易发生的事故及原因展开详解，跟互保的联系还不够紧密；还有老师只是简单介绍下渔船最表层的结构知识，目前我们互保工作人员中对渔船结构设备，轮机设备这两大类知识是亟需加强的，在了解大体结构的基础上，我们应细化到内部各个部件，甚至分析它们的强度特点，哪种事故导致哪种部位损坏及损坏程度，是否需要更换，特别是自然损耗与意外事故如何区分。
    培训简单而又充实，对目前工作的回顾与对难题的思考，是这次学习的最大收获。（温州服务中心钱誉供稿）