随着东海“小开渔”正式开启，全省8000余艘四种作业专项捕捞渔船扬帆出海，而“白海豚”台风刚过，海上海况复杂多变，部分渔民急于抢抓渔获，容易出现超员、超载、超高、超航区、超抗风力等“五超”行为，极易引发船舶倾覆、人员遇险等海上事故。在此提醒广大船东、船长、船员，务必绷紧安全生产这根弦，坚决抵制“五超”行为。

       认清“五超”风险，切莫心存侥幸

       （一）严禁超员

       船舶核定载员是硬性安全标准，切勿临时多加搭载人员。超员将造成救生设备配比不足，一旦海上突发险情，人员疏散、救援难度大幅增加，极易酿成伤亡事故。出海务必如实核报船员人数，绝不违规多载一人。

       （二）严禁超载

       开捕后渔获、网具物资增多，切勿为追求产量超负荷装载。超载会导致船舶干舷降低，加大进水倾覆风险。影响船只的转向、航速和制动性能，难以应对突发情况。同时长期超载会对船体结构造成损伤，缩短船只的使用寿命。

       （三）严禁超高

       货物与网具等物资堆装过高，会抬高船舶重心，风浪之下极易发生侧摇、侧翻；同时遮挡驾驶瞭望视线，影响瞭望和驾驶安全，在通过桥梁、电缆等障碍物时，增加碰撞风险。

       （四）严禁超航区

       每艘渔船均有船舶检验划定的航行区域。未经批准的区域可能水深不明、暗礁密布、海况恶劣，容易发生搁浅、触礁等事故。擅自超航区作业，将面对陌生水文暗礁，远离救援力量等情况，遇险后可能难以获得及时有效的救援，同时超航区作业属于违法行为，将依法面临相应处罚。

       （五）严禁超抗风力

       当前台风刚过境，近海海况多变，风力存在波动。必须严格执行船舶核定抗风等级，密切关注气象海浪预警和相关部门的指令。遇大风、恶劣海况，坚决回港避风，切忌冒险出海强行作业，防范浪损、沉船、人员落水风险。

大海无常，生命至上。杜绝“五超”行为，是守护渔业安全生产的底线。愿每一艘出海渔船都能遵规安全航行，平安归港，收获丰收。（渔业安全风险预防部 胡君楠）