【案情简要】
    “浙椒渔***”船。船质：钢质。船舶类型：单拖渔船。总长34.20米，型宽6.00米，型深2.60米，主机功率202千瓦，总吨位122，航行与作业区域：近海航区。建造完工日期：1995年1月25日。
    2018年9月17日12时，“浙椒渔***”船在210海区6小区作业时，机舱电线短路发生火灾，船长立即组织船上人员将火扑灭。2018年9月19日，“浙椒渔***”船回港抢修完毕后，重新出海作业
    2018年9月20日21时许，“浙椒渔***”船在210海区8小区放网作业时，机舱内突然有浓烟冒出并伴有明火，随后火焰从机舱开始并迅速蔓延至整个驾驶亭，因火势较大无法及时扑灭，船长组织船员撤离到船艏甲板等待救援，后在海警及渔政部门的帮助下将火扑灭。
    【起火原因】
    接到报案后，台州服务中心工作人员第一时间赶往码头查勘。通过对“浙椒渔***船”船船东、船员进行询问了解及当场做的详细笔录，结合现场查勘，对此次事故有了初步的认识及判断。
    该船于9月17日12时，在210海区6小区起火，由于救火及时火势并未蔓延开，回港抢修完后，继续出海作业，于9月20日21时，在210海区6小区再次发生火灾。两次火灾事故均为机舱电线短路激起电弧火花引燃机舱内油气混合物或电线管路所造成的。
    【案例分析】
    一、小疏忽引发大事故，第一次火灾发生后，“浙椒渔***”船船东因急于生产，只是雇电工将其电线及柴油机转速表更换抢修后，便出海作业，在此期间并未查明第一次火灾起火具体原因，维修后也并未仔细检查，觉得能正常使用就好。电工加班加点抢修也极有可能出现疏漏，安装电线时草草了事成为二次火灾的隐患。
    二、粗心大意造成损失，据悉“浙椒渔***”船发生二次火灾时机舱内并未有人看管，除船长外所有人员都在船尾帮忙作业起网，当发现机舱内有浓烟冒出时，已经无法进入机舱内进行有效灭火，舱内油污众多极易燃烧，另加上海面上风大，火借风势迅速蔓延至驾驶亭上下亭。
    三、老旧线路未定期检查未及时更换，“浙椒渔***”船已有22年船龄，电路老化早已严重，船长安全意识较为薄弱，并未定期对电器线路进行检查及更换。
    【案件启事】
    随着渔业的发展，老龄化船舶日益增多，船只火灾事故因线路老化，电器使用不当等问题不断发生。通过理赔案件的积累，与船老大深入沟通，发现以下容易引发火灾的几大问题：
    一、为保障渔民的生产安全，渔船上需要安装的电器设备日益增多，由于线路的隐蔽性，更换加装线路又极为繁琐，大多数船长只是一味的增加电源插座及电器设备。此举虽然便利，却存在严重的安全隐患，线路的超负荷工作，从而使得电线发热引起火灾。
    二、防范意识不强，线路缺乏日常检查，老化线路未及时更换。我们应当坚决不使用老化、接头处无绝缘材料的电线。电线有裸露处，基本上都是使用到了一定年限烧坏了外衣的电线，存在一定的安全隐患。一旦发现电线的绝缘处有损坏的痕迹，应该尽早更换，以免因电阻过大、电线发热，或接头处打火等原因，引起可燃物起火。
    三、使用电器不当，缺乏安全意识。经常胡乱堆放可燃物，没有及时整理船只，不用的电器未及时断电。应当加强船员用电安全意识，定期培训，确保他们具有基本的用电常识并改善粗心大意的不良习惯，确保自身和他人安全。（台州服务中心 陈杰）