触礁事故是指船舶触碰礁石或者搁置在礁石上，造成渔船损害或人员伤亡的事故。操作不当、恶劣天气影响、瞭望疏忽、机械设备故障、走锚等是渔船发生触礁事故的主要原因。本期我们通过对此类案例的事故分析与险情处置解析，引导船员加强安全防范意识，减少同类事故险情的发生，全面提升渔业安全水平。

 

案例回顾

     2021年10月，浙江籍某渔运船途经福建东星岛海域时，渔船左侧有大船横向穿越，该船在避让大船时因海上起雾能见度不足，不慎触礁搁浅。触礁后船长尝试将渔船倒出礁石区，但由于当时潮位较低未能成功。检查渔船受损情况时发现机舱已经进水，船长立即让船员穿上救生衣并全部集中到船艏，并向渔业公司、应急中心和渔业执法大队报警求助。后来潮水开始涨潮，渔船在风浪作用下左右摆动，随时有被海浪掀翻的危险，于是船长让船员爬到礁石上等待救援。最后经全力搜救，船上船员全部安全获救，渔船在该海域沉没。

 

事故启示

     近半数触礁事故是由于操纵不当这一人为因素造成的，这在一定程度上与船长等职务船员不熟悉事发海域地形有关。另外，恶劣天气的影响加上疏于瞭望导致的事故，也不在少数。

     防触礁事故，请时刻牢记：

     一、航行中要充分利用助导航仪器、海图资料，及时准确对船舶定位，确保航行安全。

     二、掌握潮汐知识，预防潮汐变化、海水涨退造成的触礁搁浅事故，一旦发生触礁搁浅，船长等驾驶人员要保持镇静，切不可惊慌失措，盲目倒船。

     三、在雾中或能见度不良海域航行时，要严格遵守《1972国际海上避碰规则》，开启雷达等助航仪器，并密切关注雷达，“AIS”避碰仪。使用安全航速，根据船舶动态鸣放相应声响信号，并注意收听他船声响信号及甚高频无线电话，如果没有把握，选择就近抛锚。

     四、渔船应配齐职务船员，以应对触礁紧急事故，同时，确保渔业船舶行驶和停泊期间值班船员的正常工作，避免出现打瞌睡、疏忽瞭望等情况，严禁、严查违规操作。

 

险情处置

当发现船舶可能搁浅时，应果断倒车、抛锚或两种方法兼用，以减轻搁浅的程度。如果触礁、搁浅事故已经发生，采取正确的处置措施，能有效保障渔民的生命财产安全：

（1）立即停车，切不可盲目倒车，同时显示号灯、号型并及时向渔业主管部门、渔业公司汇报险情，并通过船上通讯设备向附近船只求救。

（2）检查各舱室有无漏水情况，及时采取必要的排水、堵漏或者封闭舱室措施。及时检查螺旋桨和能是否完好，并应尽全力保护使其处于完好状态。

（3）第一时间确保人员安全，对受伤船员开展急救，同时尽量减少财产损失。

（4）制定施救方案：

     ①在海图上标出浅滩或礁石的准确位置。

     ②测量周围水深及底质，作出标记，根据高低潮时间，确定脱浅方向。

     ③计算出险位置的潮汐时间，等待涨潮以确定脱离时间。

     ④了解天气情况，争取在天气变坏前脱浅，或酌情采取抗风措施。

     （5）脱浅方式：

     ①倒车脱浅。如搁浅轻微，船体、车能无损，可在高潮来临前，直接利用倒车脱浅。

     ②平衡脱浅。移动重物调整船舶纵横倾斜角度以保持平衡脱浅。

     ③卸载脱浅。卸掉船舶货物减轻重量，再用倒车等方法出浅。

     ④绞锚脱浅。如锚机拉力不够，可用起网机帮助绞锚使船脱浅。

     ⑤外援脱浅。当确信不能脱浅时，应请求外援拖曳脱浅。（来源 浙江省渔业互保协会）