渔船碰撞货船的案例分析
当前文章浏览次数:1651
发布日期:2017-12-26

    【关键词】 碰撞  公估  实际不符 两份估价单  事故调解
    【案情简介】
    2017年1月5日03:54时,渔船从渔场收购渔货结束,准备开往码头卸载渔货,途径某海域时,船上的舵机忽然失灵,径直撞向锚泊于此处的货船。
    【案件焦点】
    一、存在估损与实际不符的现象。
    二、两份估价单存在出入后如何剔除和保留争议费用? 
    三、如何确保理赔款的安全性?
    【案件分析】
    2017年1月5日接到报案后,台州服务中心工作人员赶至当地地码头,确认碰撞发生的事实,并对船上人员做了详细的笔录调查。经现场查勘,货船右舷干舷损失较为严重,渔船船艏严重变形。
    当日,货船上排于某船厂维修,台州服务中心经渔船船东同意,委托保险公司估损,后由于该公司出具的估损单存在与实际不符的现象,本会请公估公司进行评估。最终双方船东就该次碰撞事故经海事处调解达成协议。本人就参与查勘及调解过程中对此次碰撞事故的分析如下:
    一、此次碰撞事故为何会出现估损与实际不符现象?
    会员的消极被动态度。1、事故发生后,货船驶进某港等待渔船会员联系当地船厂维修,但会员未及时联系当地船厂安排货船上排维修。故货船在该港进行临时性修复后,就驶离前往某船厂进行永久性修复。2、货船上排于某船厂要求查勘定损,船东因对事故的消极态度未配合查勘人员的现场查勘估损,后会员同意本会委托保险公司对货船进行查勘估损。3、由于被委托保险公司日常估损系参照船厂估损报价进行,导致出具的估损清单维修价格过高。
    二、如何剔除和保留部分争议费用?
    在此次碰撞事故调解中,争议的焦点在于两份估价单差距较大的几个部分:1.临时性修复费用。2.上坞费用。3.舱口围校正及连带工程费用。4.船舶代理费用。货船船东的观点为四部分争议的费用可适当打折予以考虑,若完全参照公估的估损单则坚决不同意。
    由于双方估价单的巨大差距,在事故调解中我会提出观点:1.货船既然当时已经停靠于某港,为何不在当地维修,而选择某港临时性修复后,前往某地区的船厂进行永久性修复。根据该船在某船厂的维修情况,临时性修复效果不明显,故临时性修复费用应予以剔除。2.根据双方碰撞部位及损失情况,货船大部分损失为主甲板以上部分损失,小部分在货舱内部,无需进坞维修,因此上坞费用不予认可。3.舱口围校正及连带工程费用属于常规修理工程,并不需要特别的专家来制定特别的工艺,只是考虑到舱口围校正较费时,变形的舱口围只需适当拉推,控制其合理变形,调校复位后焊接即可,故舱口围校正及连带工程费用应参照公估代表进行估损。4.船舶代理费用是根据船舶经营人的委托办理船舶有关营运业务和进出港口手续所产生的费用。据调查,货船本身就进某港卸货,后来事实确认该船代理费并非是由于事故而产生的这笔费用。代理费就更是毫无说服力,倘若货船在某港维修,自然不会产生该笔代理费。故两笔代理费都应去除。
    首先,会员船在碰撞货船后,无法及时联系安排工程队维修;其次,作为货船船东当然会选择自己熟悉的地区维修,先做临时性修复,后永久性修复,也符合商船的特殊性。另外,本次碰撞事故主要责任在于渔船。本会考虑实际情况承认货船船体损失金额171605元,双方最终达成调解协议。
    三、如何确保理赔款赔付到位?此次碰撞事故,会员采取现金理赔,中心人员全程跟踪联系所属办事处及挂靠公司陪同会员领取理赔款,确保会员将理赔款打至货船船东帐号。
    综上所述,此次碰撞事故案件处理如下:事故责任比例参照海事调解书,渔船负全部责任;货船船体损失参照公估代表的公估报告金额171605元,渔船船体损失按照互保估损予以理赔,此次碰撞事故,根据规定,扣除免赔率10%。
    【启示与建议】
    一、围绕不合理估损的现象问题,建立与公估公司密切的合作关系,联通彼此,合作共赢,促进船舶估损的交流,增强保险行业的竞争力,扩大理赔服务范围,拓展服务对象和渠道,更好地服务会员的同时,也能更好地造福于会员。
    二、提升理赔核损精细化程度,根据实际受损情况,确认估损部位,强化与公估师的沟通交流意识,提高案件理赔效率,充分发挥公估的专业估损的技术优势,在大案件调解中起到资源支持和技术支持的积极作用,杜绝再次出现估损不合理的现象。
    三、委托省外查勘的案件,加强查勘人员的前期核损能力,保持理赔后期服务的主动性,采取文明包容的服务方式,全程跟踪案件;调解时应综合考虑,执行正规的理赔程序,规避协会理赔风险,妥善处理好理赔事宜,从细节上让会员感受温暖。
    四、优化理赔环境,推动理赔理念创新,牢固树立渔业互保形象,落实好中心查勘的职能服务,坚持会员利益优先,为会员干实事、解难题,扎实为渔民提供服务保障,坚决贯彻协会统一理赔的思想,打通理赔服务通道,建立渔业互保稳定发展的良好局面。(台州服务中心  王川供稿)