硫化氢气体的特征：

     硫化氢（H2S）是一种无色带有臭鸡蛋气味的气体，是强神经麻痹的窒息性致命毒气，人吸入高浓度的硫化氢在数秒内可导致死亡。渔船上的硫化氢气体一般是由渔舱里变质渔获物腐败，舱里长期未清除发臭发黑的舱底水及污物，特别是围网渔船捕获的鲭、鲐鱼腐败变质时，最容易产生硫化氢气体。

     预防硫化氢中毒的安全措施：

     ①进入渔舱作业前，要采取自然通风和机械通风；

     ②进入渔舱作业时，在渔舱入口处要设专人负责监护，作业人员要缚以救护带或绳子，并戴好防毒面具；

     ③要杜绝硫化氢和其他有毒污染源的产生，在渔舱要做好防污染卫生工作，防止脱水使渔获物变质发臭，对渔舱的舱壁、闸板，及污水池槽要及时做好清洁卫生和污物清除工作，渔舱舱底污水要及时排净。

     预防硫化氢中毒的安全措施：

     ①进入渔舱作业前，要采取自然通风和机械通风；

     ②进入渔舱作业时，在渔舱入口处要设专人负责监护，作业人员要缚以救护带或绳子，并戴好防毒面具；

     ③要杜绝硫化氢和其他有毒污染源的产生，在渔舱要做好防污染卫生工作，防止脱水使渔获物变质发臭，对渔舱的舱壁、闸板，及污水池槽要及时做好清洁卫生和污物清除工作，渔舱舱底污水要及时排净。

      硫化氢中毒后的救援、急救处理：

     ①进入渔舱前要先用水雾喷洒渔舱，要采取机械通风，降低渔舱内硫化氢溶度；

     ②救援人员必须戴好防毒面具（没有防毒面具应将毛巾打湿掩住口鼻，并将衣服打湿），缚以救护带或绳子，穿戴适当的防护服方可进入现场抢救；

     ③做好伤员及现场人员疏散，要朝上风向或侧上风向疏散，不要将伤员安置在低洼处，并留出足够的安全空间保持空气流通；

     ④应尽快将中毒人员送医抢救以防因中毒时间过长而死亡。

     秋冬季海上季风盛行，渔船因装载不合理或操纵不当极易造成船舶倾覆或沉没事故。船东船长要时刻注意加强以下几个方面的防范工作：

     1.渔船要建立正规的航行、作业和锚泊值班制度。特别应加强值班瞭望，采用安全航速航行。注意收听天气预报，收到大风消息要及时就近或返港避风。出海作业安全救助终端和AIS要保持24小时开启状态，雾航时要施放雾号。要远离商船习惯航路和航道，禁止在航道、锚地以及商船航行密集区域生产作业，应主动采取早让、宽让商船的安全避让措施，禁止冒险抢大船船头。

     2.渔船没装满的淡水舱、压载水舱、油柜等液面应减至最低，鱼舱污水或冰水应尽量排干，避免自由液面对船舶稳性造成影响。大风浪中应保持甲板所有排水孔畅通，关闭所有水密门窗，以免上浪造成船舱大量进水形成自由液面。

     3.鱼舱内贮存鱼货时，要合理装载，散装鱼货要用隔板加以分隔，妥善固定好易滑动的其他物体，严禁悬空垂挂鱼货或重物，以免渔船在大风浪中鱼货或重物滑动移位未能复原，失去恢复力矩造成渔船倾覆。

     4.甲板上不得随意存贮、运载渔获物，渔具不得随意堆放在甲板上，而应置放在渔网舱内并固定好，确实需要放在甲板上的渔具，应尽量降低重心，减少受风面积。

     5.船东应加强主机、辅机、舵机、锚机等重要设备及船体的维修保养，避免大风浪中机器发生故障导致船舶失控或船体受风浪撞击而破裂大量进水沉没。

     6.严禁渔船擅自改装。确实需要改装的，必须按照渔业捕捞许可管理规定申请并获得批准，经船检部门重新进行稳性计算、校核检验合格后方可出海生产。

     7.船长必须熟悉本船性能及有关稳性知识，在大风浪中能够熟练运用良好的船艺操纵船舶。如改变航向航速使船舶处于顶风航行，以减小船舶横摇角度或避免斜摇等。

     8.渔船生产作业时，要严格遵守安全生产操作规程，穿着救生衣，特别要注意在操作起网机、稳车时车闸失控、吊装鱼货时吊杆断裂或放网时人员被带入水中造成人员伤亡。在起放网时要强化安全意识，克服麻痹思想，杜绝违章操作，避免机械损伤事故发生。（来源 中国渔业互助保险）