【关键词】：  球鼻艏 触礁 上排费
【案情简介】
    2016年3月10日9时，温州服务中心接到报案： 2016年3月4日晚8：30时左右，“浙苍渔运***”船在头巾屿海域附近船艏底部不慎发生触礁。造成“浙苍渔运***”船艏底部受损。
【渔船概况】
     “浙苍渔运***”船，作业类型为渔业运销，会员：吕某某，钢制，2011年2月建造，船长37.09米。浙苍渔运***船的船舶价值为144万元，互保比例70%，互保金额100.80万元，综合互保责任期限自2016年11月8日00：00时起至2017年11月7日24：00时止。
【核定损失】
     “浙苍渔运***”船船体损失为7476元，上排费损失为9000元。赔款= [（本船损失+第三船损失－本船残值－第三者残值）*责任比例－免赔额]×互保比例+[（本船救助费+第三船救助费）×事故责任比例×互保比例] =（16476×100%－1647.6）×70%= 10380元
【案件焦点】
    1.如何界定船体受损为触礁造成？
    2.为何“浙苍渔运***”船船体损失不大？
    3.“浙苍渔运***”船只损失了部分船底板和球鼻艏，该赔全额的上排费吗？
【案件分析】
    一、 如何界定船体受损为触礁造成？
    从渔船整体受损情况难以判断渔船是如何受损的，我们可以选定参照物进行分析，该案的关键是球鼻艏和船底板是如何撞损的。该船损失存在以下几种可能：１、触礁造成的。２、船体并靠码头所致。３、船体并靠船体造成。４、人为破坏。从查勘分析，船体受损部位在船底部，球鼻艏底部、部分舭龙骨和船底板，可排除人为破坏这种情况。首先，该船球鼻艏底部凹陷可排除船体并靠，其次舭龙骨形状弯曲，极有可能是触碰礁石所致。另外，船底部凹陷部分有明显的擦痕。故可判断该船受损为触礁造成。
    二、 为何“浙苍渔运***”船船体损失不大？
    “浙苍渔运***”船船体损失仅为7476元，上排费损失为9000元。船体损失费用比上排费低。从现场查勘分析，船底撞损部分较少，球鼻艏底部有较深凹陷，舭龙骨有一定的弯曲，不难发现球鼻艏在保护船只上起到了一定的作用。可以推测，船舶在靠近礁石海域时球鼻艏先与礁石触碰，形成较深凹陷，从而大大降低了船体其他部位的损失。
    三、“浙苍渔运***”船只损失了部分船底板和球鼻艏，该赔全额的上排费吗？
    上排费用为9000元，占了总费用的55%，会员要求赔全额的上排费，合理吗？根据理赔操作实务，渔船的受损失部分在水线以下，需要上排、进船坞修理。且球鼻艏和舭龙骨属于水线以下船体，从该船整体损失看，不上排无法修理，会员的要求合乎情理。
【启示与思考】
    球鼻艏又称球形艏，简称球艏，是设计水线以下艏部近似球状的船艏部。球鼻艏起到减小阻力，节约油耗的作用，在一定程度上对船体有保护作用。但也存在不少问题，它会降低渔船的操控性，且在浅水海域容易发生触礁和碰撞事故。故建议200马力以上的大船，远洋船可安装球鼻艏，起到较好的节能和防护作用。本案中的“浙苍渔运***，船也属于大型船。小船安装不但提高了建造成本，且容易“擦抢走火”，得不偿失。
    在理赔查勘过程中，查勘人员会碰到不少上排维修的渔船，以船底板为参照物常见以下几种情况：一、船底板受损凹陷，及对应的批龙骨受损，要求赔全额的上排费。二、船底板有轻擦痕，批龙骨弯曲或者螺旋桨轻微损坏，要求赔全额上排费。本案属于第一情况，触礁痕迹明显，且船底板凹陷较深。较难以处理的是第二种情况，船底板受损不明显，且只有单独的部件受损。以舭龙骨为例，渔民有时将船拉上排保养，才发现舭龙骨损坏，要求赔舭龙骨和上排费的。往往查勘人员现场发现舭龙骨附近没有触礁痕迹，故只赔付舭龙骨和部分上排费。而渔民会提出上排维修不是保养船只的，是为了修理舭龙骨的，水线下受损的就该有上排费赔付。至于如何发现舭龙骨损坏的，渔民常表示拖网时网具常在舭部附近被缠住，表示舭龙骨已损坏。
    由此案可见，与渔民的沟通非常重要，遇到第二种情况，查勘人员应现场查看有无触礁痕迹，其次查看航迹线确认船舶有无在礁石海域航行，再则调查船体上排维修是否属于正常的保养，最重要的是要与渔民沟通好上排费的赔付问题。（理赔部 张培晛）